McLaren ka krijuar një “bishë”, duke iu përmbajtur elementeve thelbësore të supermakinave: me fibër karboni dhe dyer me hapje gërshëre…

Lëvizja më e fundit e shfaqjes së supermakinave, është makina e garave “Artura Trophy”, një makinë e përqendruar në konkurrencë që tashmë është spinoff i dytë i makinave garash nga hibridi i sapo prezantuar Artura.

Pas 720S GT3, Artura GT4 dhe 570S GT4 që do të ndërpritet së shpejti, ky vrapues i fundit nuk respekton mirë rregulloret e BoP (Bilancit të Fuqisë) që pengojnë performancën, të cilat janë mënyrat e organizatave garuese për të niveluar fushën e lojës duke kufizuar fuqinë dhe konfigurimet e aerodinamikës të prodhuesve të ndryshëm.

Duke ndërtuar një seri garash të një marke rreth Artura, McLaren është në gjendje të luajë sipas rregullave të veta dhe të vendosë makinat e tyre të garave sipas dëshirës.

Në një farë mënyre, versioni i garës nuk është i mbyllur – por për ironi, ai e fillon jetën si një Artura me specifikim GT4, të cilit i është hequr hardueri hibrid në mënyrë që t’u përmbahet rregullave të GT4.

Në formën e Trofeut, V-6 me dy turbo të Artura prodhon 577 kf. I lehtësuar nga hardueri i tij hibrid, sistemi i lëvizjes është në rënie në fuqi në krahasim me 671 kuaj fuqi të makinës rrugore.

Por i çliruar nga pesha e çakëllit BoP që synon të mbajë konkurrentët në terren të barabartë, vrapuesi më i lehtë shton një paketë aerodinamike të përmirësuar me një krah me forcë të lartë që duhet të mundësojë shpejtësi më të mëdha në kthesat.

Garuesit e mundshëm Pro-Am mund të marrin pjesë në garën në Kampionatin e Trofeut të McLaren, i cili do të mbështesë serinë Fanatec GT World Challenge Europe në 2023 në ngjarje duke përfshirë Spa 24 Hours.

Ndër pikat e shitjes së McLaren është një shërbim portier që mundëson një proces të qetë të prenotimeve dhe transferimeve të hoteleve, si dhe një qendër garash me paddock e frymëzuar nga përpjekjet e kompanisë në Formula 1 me hapësirë ​​​​të pjekur për argëtimin e miqve, familjes, sponsorëve dhe menaxherëve të ekipit.

McLaren thotë se sistemi i menaxhimit të motorit dhe paketa aerodinamike e Artura konvertohen lehtësisht në specifikimet GT4 pa blerë një makinë të re garash, por një tjetër pikë shitjeje për garuesit që kërkojnë të bëjnë një pasuri të vogël nga një e madhe.