2022 është një vit i madh. Nuk jemi ende as në tre të katërtat e vitit, dhe tashmë një makinë ka vendosur një çmim rekord në ankand, që me siguri do të vazhdojë të qëndrojë deri për Krishtlindje, dhe ndoshta për një kohë shumë të gjatë në të ardhmen.

Ka një të dhënë për identitetin e saj në foton e mësipërme, por nëse nuk e dini tashmë, ne do t’i zbulojmë të gjitha në fund të kësaj renditje përmes 20 makinave më të shtrenjta të shitura deri tani në vitin.

Çmimet janë të shprehura në sterlina duke përdorur një normë konvertimi e cila ishte e saktë në kohën e shkrimit; të dhënat janë të sakta deri më 1 shtator 2022.

  1. 1995 Ferrari F50 – 4,450,446 £ (Broad Arrow)

Dhet se Ferrari-t shiten për çmime të larta në ankand dhe sigurisht që më shumë se gjysma e makinave në këtë listë janë prodhuar nga marka e famshme italiane.

Duke treguar besim të konsiderueshëm, Ferrari vendosi të ndërtonte 349 ekzemplarë të supermakinës F50 sepse ishte një më pak nga sa mendonte se mund të shiste.

Ishin 55 të destinuara për SHBA-në, dhe kjo besohet të jetë e gjashta prej tyre. Ajo kishte pasur vetëm tre pronarë deri në kohën e ankandit dhe kishte përshkuar pak më pak se 5000 milje, një mesatare vjetore shumë më e ulët se 200.

  1. 1959 Ferrari 250GT LWB Berlinetta Tour de France – 4,558,336 £ (RM Sotheby’s)

250GT e paraqitur këtu është ndërtuar në vitin e fundit të serisë Tour de France.

Besohet se ishte e 26-ta nga 36 makinat e gjeneratës së fundit, të cilat mund të identifikohen lehtësisht nga grila e vetme e ventilimit (në krahasim me asnjë, tre ose 14 versione të tjera) në pjesën e pasme.

Siç ishte menduar, ajo konkurroi në disa gara në ditët e para të saj dhe u restaurua plotësisht në 2005. Ajo u shit në Monterey në gusht 2022.

  1. 1957 Ferrari 250GT LWB Berlinetta Tour de France – 4,692,382 £ (Broad Arrow)

Çmimi më i lartë i arritur nga kjo makinë është pa dyshim për faktin se është më i rrallë se Tour de France i përmendur më parë.

E ndërtuar dy vjet më parë, ajo është një nga vetëm 18 makinat e gjeneratës së tretë, me tre grila ventilimi për anë.

Pronari i saj i parë ishte Pierre Noblet, i cili do të arrinte tre fitore në gara dhe të përfundonte në podiumin e përgjithshëm dy herë në garën 24-orëshe të Le Mans midis 1961 dhe 1964.

Ai e arriti një nga këto fitore me këtë makinë, e cila megjithatë kishte një karrierë të mirë konkurruese të sajën. Kohët e fundit, ajo ka fituar disa çmime konkursi.

  1. 2007 Porsche RS Spyder Evo – 4,787,979 £ (Gooding & Company)

Porsche zhvilloi RS Spyder për klasën amerikane të garave Le Mans LP2 dhe e përdori për herë të parë për një sezon të plotë në 2006.

Versioni Evo u prezantua vitin pasardhës, me përmirësime aerodinamike dhe një rritje të fuqisë nga 473 kuaj fuqi në 486 kuaj fuqi për motorin 3.4 litra V8.

Chassis 9R6.702 u nda nga Ryan Briscoe dhe Sascha Maassen, të cilët fituan dy gara të Serisë në Salt Lake City dhe Lime Rock dhe përfunduan të tretët me kohë të barabartë në kampionatin e shoferëve LMP2 pas shokëve të tyre të skuadrës Penske Racing Timo Bernhard dhe Romain Dumas.

Në dollarë amerikanë, 9R6,702 u shit për 5,615,000 dollarë, disi më pak se 6 milion dollarë që ishte dhe vlerësimi i saj fillestar.

  1. 1958 Ferrari 250GT LWB California Spider – 5,091,080 £ (RM Sotheby’s)

E famshme për, ndër të tjera, paraqitjen e saj në filmin e vitit 1986 Ferris Bueller’s Day Off, California Spider i Ferrari-t kishte për qëllim të tërhiqte veçanërisht klientët në Amerikën e Veriut.

Pavarësisht kësaj, makina e paraqitur këtu – numri 14 në një seri prej 50 – u shit fillimisht te një klient në Milano dhe mbeti në Evropë për shumë vite.

Për shkak të legjislacionit italian në kohën e prodhimit të saj, 1077 GT fillimisht do të ishte shitur me fenerë të hapur, megjithëse mbulesat transparente u shtuan më vonë.

  1. 1961 Ferrari 400 Superamerica – 5,119,632 £ (Gooding & Company)

400 Superamerica ishte pasardhësi i 1959 i 410 Superamerica. Motori V12 ishte një Colombo 4.0 litra dhe jo një Lampredi 5.0 litra i makinës së mëparshme, por sipas Ferrari-t ai kishte një fuqi të ngjashme prej rreth 340 kuaj fuqi.

Kjo makinë, një nga të parat me karrocerinë coupé aerodinamico, ka numrin e shasisë 2809 SA dhe është ndërtuar për kontin Giovanni Volpi di Misurata, i cili ishte në fillim të të 20-ave në atë kohë.

Në kohën e ankandit, ajo kishte vetëm 24,000 km dhe nuk është restauruar kurrë. Oferta fituese prej 6 milion dollarësh në shitjen e Gooding & Company’s Pebble Beach në gusht ishte 1 milion dollarë mbi vlerësimin më të lartë..

  1. 1998 Ferrari F300 – 5,317,985 £ (RM Sotheby’s)

Michael Schumacher nuk ishte në gjendje të pengonte Mika Häkkinen që të fitonte Kampionatin Botëror të Pilotëve të Formula 1 në 1998, por fakti që ai u afrua është kryesisht për shkak të kësaj makine.

Schumacher garoi me të në Çmimin e Madh të Kanadasë, Francës, Britanisë dhe Italisë dhe i fitoi të katërt. (Ai gjithashtu fitoi në Argjentinë dhe Hungari, por në një F300 të ndryshme.)

Prandaj, kjo makinë, besohet se ka qenë Ferrari i vetëm që ka arritur një rekord 100% fitues pasi ka konkurruar në më shumë se tre gara. Ferrari ia shiti makinën në 1999 një klienti që e mbajti atë për 23 vjet.

=12. 1955 Mercedes-Benz 300SL – 5,827,156 £ (RM Sotheby’s)

Shumica e shembujve të prodhimit të 300SL ishin të pajisur me një trup çeliku, ndërsa artikujt e brendshme ishin prej alumini.

Megjithatë, Mercedes-Benz ndërtoi gjithashtu një seri të vogël makinash me trup tërësisht alumini, duke i bërë ato rreth 80 kg më të lehta se versionet standarde.

Kjo makinë, e cila u shit në ankandin e RM Sotheby në Arizona, më 27 janar 2022, është e 13-ta në atë linjë dhe ka shasinë, trupin, motorin dhe boshtin e pasmë me numra të ngjashëm.

Kutia e marsheve nuk është origjinale, por është një njësi e saktë për periudhën e marrë nga një 300SL e vitit 1957.

=12. 1958 Ferrari 250GT Kabriolet Seria I – 5,827,156 £ (RM Sotheby’s)

250-ta e katërt dhe e fundit në këtë listë është një nga 40 kabriolet e projektuar nga Pininfarina dhe një nga vetëm pesë nga ajo seri me këtë kombinim të veçantë të ventilatorëve dhe mbulesave të fenerëve.

Ai u shit fillimisht te Count Volpi dhe u eksportua në SHBA në fillim të viteve 1960. Një restaurim gjithëpërfshirës u përfundua në vitin 2001. Ajo arriti këtë çmim mbresëlënës gjatë Javës së Makinave Monterey.

Një seri e dytë me stilim më të matur të trupit dhe hapësirë ​​shtesë për bagazhe u përfundua në vitin 1962.

  1. 1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupé – 6,226,831 £ (RM Sotheby’s)

Nga numri shumë i vogël i Talbot-Lago T150 të pajisur me trupa në formë loti nga firma parisiene Figoni et Falaschi, vetëm kjo kuptohet se është ndërtuar posaçërisht me motorsportin në mendje.

I ndarë nga pronari Philippe de Massa dhe Norbert Jean Mahé, ajo konkurroi në garën 24-orëshe të Le Mans të vitit 1939, por u tërhoq pas 88 xhirosh.

Më pas kaloi disa dekada jashtë syve derisa u rishfaq pas ribashkimit të Gjermanisë. Një restaurim gjashtë-vjeçar filloi në 1996, dhe më shumë punë u krye në 2006 dhe 2007.

Çmimi i saj i shitjes, në gusht në Monterey, ishte i jashtëzakonshëm, por siç do ta shohim nuk ishte më i larti i arritur nga një Talbot-Lago në 2022.

  1. 1953 Ferrari 375MM Spider – 6,415,623 £ (RM Sotheby’s)

Ky ezkemplar i veçantë, pas një aksidenti garash në 1954, ai u rindërtua nga Scaglietti, duke u bërë menjëherë unik në këtë drejtim.

Dy herë në pronësi të koleksionistit Oscar Davis, i cili vdiq në vitin 2021, iu dha një pjesë e përparme e ridizajnuar në vitet 1960, por që atëherë është kthyer në formën Scaglietti.

=8. 1966 Ferrari 275 GTB/C – 6,510,670 £ (RM Sotheby’s)

Ferrari përditësoi 275GTB për sezonin 1966 në një efekt të tillë që derivati ​​i ri GTB/C fitoi klasën e tij në Le Mans si në atë vit ashtu edhe në 1967.

Pati një karrierë konkurruese relativisht të butë, gjë që e ka lejuar të mbetet më origjinale se makinat e tjera të të njëjtit lloj. Një restaurim i plotë përfundoi në 2017.

=8. 1954 Ferrari 375 America – 6,510,670 £ (RM Sotheby’s)

375 America i Ferrarit pasoi 342 America në 1953 dhe paraqiti një version më të madh, 4.5 litra të Lampredi V12.

Shumica ishin me trup nga Pininfarina, por Vignale prodhoi disa coupé dhe, në rastin e makinës së treguar këtu, një kabrio unike.

E blerë e re nga Bianca Colizzi, vajza e regjisorit italian të filmit Giuseppe Colizzi, makina u eksportua në SHBA në vitin 1958 dhe kishte vetëm katër pronarë që atëherë deri në ankandin e vitit 2022.

  1. 1957 Ferrari 500TRC – 6,706,438 £ (RM Sotheby’s)

500TRC ishte e fundit në një varg të gjatë makinash garash sportive Ferrari të fuqizuara nga një motor 2.0-litërsh me katër cilindra të projektuar nga Lampredi.

Paraardhësi i tij i menjëhershëm, 500TR, u la i vjetruar nga një ndryshim në rregullore. Gjatë ridizajnimit të tij, Ferrari shfrytëzoi rastin për ta bërë makinën e re dukshëm më të ulët.

Ferrari nuk garoi vetë në TRC, por e vuri atë në dispozicion të ekipeve të pavarura. I lyer me blu të hapur, ky shembull u garua në vitin 1957 nga Equipe Los Amigos, e cila ia doli mjaft mirë, por duhej të tërhiqej nga konkursi i Le Mans të atij viti kur pompa e ujit hoqi dorë pas 13 orësh.

Makina u zhvendos në SHBA më vonë atë vit dhe ka mbetur atje që atëherë. Ajo është rilyer dhe motori origjinal është përsëri nën mbulesë, pas një periudhe kur u zëvendësua nga një Ford V8.

  1. 1924 Hispano-Suiza H6C – 7,956,209 £ (RM Sotheby’s)

Pothuajse me siguri Hispano-Suiza më e famshme e krijuar ndonjëherë, ky H6C iu dorëzua për herë të parë André Dubonnet, i cili porositi një trup të lehtë prej druri nga prodhuesi francez i avionëve Nieuport (i njohur në atë kohë si Nieuport-Astra).

Dubonnet garoi me sukses makinën në Targa Florio të vitit 1924 dhe në Coppo Florio, që ishte e njëjta ngjarje me një xhiro shtesë prej 67 miljesh.

Dubonnet më vonë e përdori makinën për transport rrugor. Ajo kaloi shumë vite në UK (ku pësoi dëmtime të lehta trupore në Luftën e Dytë Botërore) dhe më pas u dërgua në SHBA. Një restaurim i plotë përfundoi në 1986.

  1. 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster – 8,527,933 £ (RM Sotheby’s)

Të gjithë Mercedes-Benz 540K ishin të gjatë dhe me një motor 5.4-litërsh, por kishte një shumëllojshmëri të gjerë të stileve të trupit.

Kjo veturë besohet të jetë një nga vetëm tre të mbijetuarat me karroceri me bisht të gjatë. Kjo mund të jetë pjesërisht për shkak të çmimit të saj shumë të lartë të ankandit prej gati 10 milionë dollarë gjatë Javës së Makinave Monterey në gusht.

  1. 1937 Bugatti Type 57SC Atalante – 8,912,217 £ (Gooding & Company)

Makina e parë në këtë listë që ka arritur një çmim shitje me tetë shifra në dollarë amerikanë është një nga vetëm 17 shembujt e Atalante, një variant veçanërisht i rrallë i Bugatti Type 57.

  1. 1937 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupé – 11,527,849 £ (Gooding & Company)

Përllogaritja në dukje ekstravagante e Gooding-it për ‘më shumë se 10,000,000 dollarë’ për këtë T150-C të lavdishme doli të ishte jashtëzakonisht e kufizuar.

Në fakt, ajo e kapërceu këtë shifër edhe në sterlina, duke u shitur për 13,425,000 dollarë në ankandin e Amelia Island më 4 mars 2022.

Kjo shifër është më e larta e arritur në ankand jo vetëm për një Talbot-Lago, por për një makinë franceze të çdo lloji.

 

  1. 1955 Ferrari 410 Sport Spider – 18,915,101 £ (RM Sotheby’s)

Çdo Ferrari 410 është i veçantë, por ky është veçanërisht i tillë, pasi është një nga vetëm dy me kandele të dyfishta për çdo cilindër të motorit  4.9-litërsh Lampredi V12.

Prejardhja e saj është gjithashtu e shkëlqyeshme, kryesisht për shkak se ajo u drejtuar nga shoferë të tillë si Juan Manuel Fangio dhe Carroll Shelby.

  1. 1955 Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé – 116,736,141 £ (RM Sotheby’s)

E vetmja makinë në këtë listë që nuk shitet në SHBA është gjithashtu ajo që fshiu rekordin e mëparshëm botëror të ankandit.

Çmimi i madh i shitjes prej 135,000,000 € më 5 maj 2022 po përdoret për të krijuar Fondin Mercedes-Benz i cili, sipas fjalëve të anëtarit të bordit Renata Jungo Brüngger, do të “mbështesë të rinjtë në studimet, angazhimin dhe veprimet e tyre drejt një më të qëndrueshme. e ardhmja”.